戦争と機関車（その２）
（ヒトラーズデカポッド）
画像出典：Wikipedia
ナチスドイツは、英米仏ソとの戦争突入に備えて１９３８年に、重貨物用の４３型を軽量化した５０型を開発し、量産を開始します。その総数は３０００両以上に達しました。また１９４２年には、５０型を徹底的に簡略化した５２型、および４３型を同様に簡略化した４２型を開発。５０型に代えて量産を開始し、その製造数は５２型が７０００両以上、４２型は８００両以上に及びます。
これら軸配置２－１０－０の機関車は、のちにヒトラーズデカポッドと総称されますが、その生産はドイツ国内には留まらず、ルーマニアなどドイツに与した枢軸国や、フランスなどの侵攻した国々でも製造されました。そして戦線の拡大とともに欧州中にばらまかれますが、東西両戦線でドイツが壊走を始めると、多くの機関車は戦地に取り残されて戦後、各国の国鉄に編入されます。
戦後、ヒトラーズデカポッドが所属した国は、北はノルウェー、西はベルギー、ルクセンブルクからフランス、東は東欧諸国からソ連、そしてトルコにまで及びます。さらにルーマニアやフランスなどでは、残された生産設備を利用して戦後も製造が続けれられ、ルーマニアで製造されたヒトラーズデカポッドの一部は１９５８年に中国に譲渡されてＤＫ５型
https://www.kurogane-rail.jp/kurogane-doc/zh2/cloco24.html
となり、さらに北朝鮮にも供給されています。
（この項つづく）
画像出典：Wikipedia
ナチスドイツは、英米仏ソとの戦争突入に備えて１９３８年に、重貨物用の４３型を軽量化した５０型を開発し、量産を開始します。その総数は３０００両以上に達しました。また１９４２年には、５０型を徹底的に簡略化した５２型、および４３型を同様に簡略化した４２型を開発。５０型に代えて量産を開始し、その製造数は５２型が７０００両以上、４２型は８００両以上に及びます。
これら軸配置２－１０－０の機関車は、のちにヒトラーズデカポッドと総称されますが、その生産はドイツ国内には留まらず、ルーマニアなどドイツに与した枢軸国や、フランスなどの侵攻した国々でも製造されました。そして戦線の拡大とともに欧州中にばらまかれますが、東西両戦線でドイツが壊走を始めると、多くの機関車は戦地に取り残されて戦後、各国の国鉄に編入されます。
戦後、ヒトラーズデカポッドが所属した国は、北はノルウェー、西はベルギー、ルクセンブルクからフランス、東は東欧諸国からソ連、そしてトルコにまで及びます。さらにルーマニアやフランスなどでは、残された生産設備を利用して戦後も製造が続けれられ、ルーマニアで製造されたヒトラーズデカポッドの一部は１９５８年に中国に譲渡されてＤＫ５型
https://www.kurogane-rail.jp/kurogane-doc/zh2/cloco24.html
となり、さらに北朝鮮にも供給されています。
（この項つづく）
この記事へのコメント
nice!です。